Magazine Risco Zero N.º 35

Referências bibliográficas: 1. WHO. Global status report on road safety 2023. Geneva: WHO; 2023. Road traffic injuries 2. PNA. Estatísticas de sinistralidade em Angola (2019-2024). Luanda: PNA; 2024. COMUNICADO_DE_IMPRENSA_CNVOT_2024_6f9682514e.pdf 3. Jakobsen LS, et al. Health conditions and road traffic accidents. Occup Environ Med. 2022;79(10):685-694. 4. Society of Occupational Medicine (SOM). Driving and Occupational Health. London: SOM; 2024. Driving_and_Occupational_Health_August_2024.pdf 5. Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA). Assessing fitness to drive: guide for medical professionals. Swansea: DVLA; 2023. assessing-fitness-to-drive-november-2025.pdf Dra. Paula Figueiredo Madaleno × Médica, Especialista emMedicina do Trabalho × Mestre em Saúde Ocupacional - Especialidade de Medicina do Trabalho × Directora Clínica - Consaúde Medicina no Trabalho × Certificação OUEK nº 2023/3318. × Membro da Comissão Internacional de Saúde Ocupacional (ICOH) × Membro da Comissão Internacional de Saúde do Trabalho (CIST) /43 profissional não pode ser tratado como mera formalidade ou custo administrativo. Deve ser reconhecido como requisito estratégico de segurança e integrado na gestão do risco operacional, articulando saúde ocupacional, engenharia de segurança, organização do trabalho e supervisão efectiva. Ignorar restrições médicas ou promover aptidões acríticas fragiliza a cadeia preventiva e transforma a emergência numa consequência previsível de falhas críticas não corrigidas. Garantir que cada condutor profissional está funcionalmente apto a conduzir é mais do que um dever legal, é exercer uma liderança responsável, proteger vidas e assegurar a continuidade e sustentabilidade da organização.